Classificació dels turbocompresors automobilístics

L’automocióturbocompressor és una tecnologia que utilitza el gas d’escapament descarregat del motor per conduir el compressor d’aire. Pot augmentar el volum d’entrada comprimint l’aire, millorant així la potència de sortida i l’eficiència del motor.

Segons el mode de conducció, es pot dividir en un sobrealimentador mecànic i un turbocompressor. El sobrealimentador mecànic és un compressor d’aire conduït pel cigonyal o el cinturó del motor. Pot proporcionar un efecte augmentat estable, però també consumirà part de la potència del motor i augmentarà el pes i el cost del motor. El turbocompresor és un compressor d’aire conduït pel gas d’escapament del motor. Pot utilitzar l’energia del gas d’escapament per millorar l’eficiència del motor, però també produirà cert retard i soroll.

Segons la forma estructural, es pot dividir en un sol turbocompresor i un turbocompresor bessó. Un sol turbocompresor fa referència a un sobrealimentador amb una sola turbina i un compressor. Té una estructura senzilla i és fàcil d’instal·lar. És adequat per a desplaçaments petits o motors de baix consum. Un turbocompresor bessó fa referència a un sobrealimentador amb dues turbines i dos compressors. Té una estructura complexa i és difícil d’instal·lar. És adequat per a motors de gran desplaçament o de gran potència. Els turbocompresors bessons es poden dividir en dos tipus: paral·lel i sèries. El primer fa referència a dos turbocompresors que treballen alhora, i el segon fa referència a dos turbocompresors que treballen en seqüència.

Segons el mètode de control, es pot dividir en turbocompresors fixos i variables. Els turbocompresors fixos es refereixen a angles i formes de la fulla de la turbina que es solucionen. Els seus avantatges són una estructura simple i un baix cost. Els seus desavantatges són que no es pot ajustar segons la velocitat i la càrrega del motor, i és fàcil produir retard i desbordament. Els turbocompresors variables es refereixen a angles i formes de la fulla de la turbina que són variables. Els seus avantatges són que es pot ajustar segons la velocitat i la càrrega del motor per millorar l'efecte impuls. Els seus desavantatges són una estructura complexa, un cost elevat i un manteniment difícil.

Somun excellent fabricant demercat posteriorEls turbocompresors i les parts turbo a la Xina, amb 20 anys d’experiència en fabricació professional en aquesta indústria, vam rebre certificacions IS09001 i IATF16949 el 2008 i el 2016. Els nostres productes abasten més de 15.000 titems de substitució perCummins,Eruga,Komatsu,Hitachi,Volvo,Joi Cérvole,Perkins,Isuzu,YanmeriBenzParts del motor.Si teniu algunes necessitats, no dubteu en contactar amb nosaltres.