Classificació dels turbocompressors d'automoció

L'automocióturbocompressor és una tecnologia que utilitza els gasos d'escapament descarregats del motor per accionar el compressor d'aire. Pot augmentar el volum d'admissió comprimint l'aire, millorant així la potència de sortida i l'eficiència del motor.

Segons el mode de conducció, es pot dividir en un sobrealimentador mecànic i un turbocompressor. El sobrealimentador mecànic és un compressor d'aire accionat pel cigonyal o la corretja del motor. Pot proporcionar un efecte d'impuls estable, però també consumirà part de la potència del motor i augmentarà el pes i el cost del motor. El turbocompressor és un compressor d'aire accionat pels gasos d'escapament del motor. Pot utilitzar l'energia dels gasos d'escapament per millorar l'eficiència del motor, però també produirà cert retard i soroll.

Segons la forma estructural, es pot dividir en un turbocompressor únic i un turbocompressor doble. Un únic turbocompressor es refereix a un sobrealimentador amb només una turbina i un compressor. Té una estructura senzilla i és fàcil d'instal·lar. És adequat per a motors de petita cilindrada o de baixa potència. Un turbocompressor bessó fa referència a un sobrealimentador amb dues turbines i dos compressors. Té una estructura complexa i és difícil d'instal·lar. És adequat per a motors de gran cilindrada o de gran potència. Els turbocompressors bessons es poden dividir en dos tipus: paral·lels i en sèrie. El primer es refereix a dos turbocompressors que funcionen al mateix temps, i el segon es refereix a dos turbocompressors que funcionen en seqüència.

Segons el mètode de control, es pot dividir en turbocompressors fixos i variables. Els turbocompressors fixos fan referència als angles i les formes de les pales de la turbina que són fixes. Els seus avantatges són l'estructura senzilla i el baix cost. Els seus desavantatges són que no es pot ajustar segons la velocitat i la càrrega del motor, i és fàcil produir retard i sobreimpuls. Els turbocompressors variables fan referència als angles i les formes de les pales de la turbina que són variables. Els seus avantatges són que es pot ajustar segons la velocitat i la càrrega del motor per millorar l'efecte boost. Els seus desavantatges són l'estructura complexa, el cost elevat i el manteniment difícil.

Ho somun eexcel·lent fabricant demercat de recanviturbocompressors i peces turbo a la Xina, amb 20 anys d'experiència en fabricació professional en aquesta indústria, vam rebre les certificacions IS09001 i IATF16949 el 2008 i el 2016. La nostra gamma de productes cobreix més de 15.000 títols de substitució per aCummins,Eruga,Komatsu,Hitachi,Volvo,Joan Cérvolse,Perkins,Isuzu,YanmeriBenzpeces del motor.Si tens algunes necessitats, no dubtis en contactar amb nosaltres!