Com determinar un mal funcionament d’un turbocompresor?

Shanghai Shouyuan, que és un fabricant professional aMercat posteriorTurbocompressori parts turbo com araCartutx,Kit de reparació, Habitatge de turbina, roda del compressor... Subministrem una àmplia gamma de productes amb bona qualitat, preu i servei de clients. Si busqueu proveïdors de turbocharger, Shou Yuan serà la vostra millor opció.

Com determinar un mal funcionament d’un turbocompresor?

Mètode per diagnosticar falles de turboalimentació:

1.

2. So de fricció metàl·lica: fum negre emès de la canonada d’escapament, potència reduïda i soroll anormal del turbocompressor;

3. Danys del coixinet: els coixinets de turbocompresor estan danyats, la potència del motor disminueix, el consum elevat de petroli emet fum negre i, en casos greus, el turbocompressor no pot funcionar.

Els motius del fracàs del turbocompresor són:

1. Insuficients pressió i cabal de petroli lubricant;

2. Objectes estrangers o sediments que entren al sistema de lubricació causen oxidació i deteriorament de l’oli del motor;

3. Hi ha un so de fricció metàl·lica, causat per un desgast excessiu del rodament del rotor o el rotor de turbocompresor, i la fricció entre el impulsor i la closca de turbocompresor;

4. El tub d’oli de turbocompresor no és suau i l’oli s’acumula massa al suport mitjà del conjunt del rotor, que flueix cap a l’impulsor del compressor al llarg de l’eix del rotor;

5 després que l’anell de segellat a prop d’un extrem del impulsor del compressor estigui danyat, l’oli entra a la cambra del rotor i després entra a la cambra de combustió juntament amb l’aire pressuritzat a la cambra a través de la canonada d’entrada.

Amb quina freqüència substitueix el turboalimentació de la turbina?

El turboalimentació consisteix en substituir el turbo després de conduir un vehicle durant uns 250000 quilòmetres, però després de conduir més de 100.000 quilòmetres, és evident que la potència del vehicle no és tan bona com la nova vehicle, possiblement a causa de fuites d’aire, pressió inestable o danys de la fulla. El turbocompresor és un component de baixa temperatura, però la seva potència prové de gasos d’escapament al motor d’alta temperatura i d’alta pressió, amb temperatures de gas d’escapament que oscil·len entre els 900 i els 1000 graus centígrads. A més, sota la càrrega completa del motor, la velocitat del turbo pot arribar fins a 180000 a 200000 revolucions per minut, cosa que fa que l’entorn de treball del turbocompresor sigui molt dur i afectant directament la seva vida útil.