Alguna informació sobre el turbocompressor

Turbo-Discharging és un enfocament nou que pot utilitzar millor l’energia recuperable per una turbinaMuntat al flux d’escapament dels motors de combustió interna. La recuperació de l’energia del pols de cops de forma aïllada de l’energia del pols de desplaçament permet que la descàrrega del sistema d’escapament redueixi el treball de bombament del motor i millori l’economia del combustible del motor. Es tracta d’un nou enfocament de l’optimització del sistema d’aire que s’ha estudiat anteriorment per a motors amb aspiració natural. No obstant això, per tenir èxit, el desarrelament turbo hauria de ser aplicable als motors turboalimentats, ja que la reducció de la mida és una direcció prometedora per als futurs sistemes de trens de potència.

Alguns estudis utilitzen el model de dinàmica de gas unidimensional per explorar l'efecte de la descàrrega turbo en un motor de gasolina turboalimentat, sobretot centrat en la interacció amb el sistema turboalimentat. Els resultats mostren que el parell màxim del motor s’incrementa a velocitats baixes a mitjanes amb un parell d’alta velocitat lleugerament reduït a causa de les restriccions de la respiració del motor amb vàlvules d’escapament baixes. El parell màxim del motor en funció de la velocitat amb un turbocompressor més gran i un turbo-descàrregues era comparable al del turbocompresor més petit sense que hi hagi cap descàrrega turbo. Les millores de l’economia de combustible es van fer evidències sobre la majoria de les regions de càrrega parcial del mapa del motor, amb valors màxims que varien del 2 al 7% segons l’estratègia del sistema de base del motor de base. La massa residual atrapada calenta es va reduir constantment a través d’una gran fracció del mapa del motor, a excepció de les condicions d’alta potència, on dominava l’efecte de caiguda de pressió de la vàlvula. Això s'espera que permeti avançar en les espurnes i avançar en l'economia de combustible.

Els resultats d’aquest estudi són prometedors i demostren que l’ús d’alguna de l’energia de gas d’escapament disponible per a la descàrrega turbo en preferència al turboalimentació pot tenir un efecte positiu tant en el rendiment del motor de càrrega parcial com en el motor de càrrega completa. Hi ha un potencial important per a una optimització més gran amb l'aplicació d'actuació de les vàlvules variables i sistemes de control de turbocompresors.

Referència

Departament de Comerç i Indústria (DTI). Foresight Technology Technology Full de ruta: Tecnologia i Direccions de recerca per a futurs vehicles de carretera, versió 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/Summari executiu (accedit a l'agost de 2012).