Els gasos d'escapamentturbocompressor consta de dues parts: la turbina de gasos d'escapament i lacompressor.En general, la turbina de gasos d'escapament es troba al costat dret i el compressor al costat esquerre.Són coaxials.La carcassa de la turbina està feta d'aliatge de ferro colat resistent a la calor.L'extrem d'entrada d'aire està connectat al tub d'escapament del cilindre i l'extrem de sortida d'aire està connectat al port d'escapament del motor dièsel.L'extrem d'entrada d'aire del compressor està connectat al filtre d'aire de l'entrada d'aire del motor dièsel i l'extrem de sortida d'aire està connectat a la canonada d'entrada d'aire del cilindre.
1. Turbina de gas d'escapament
La turbina de gasos d'escapament consta normalment de acarcassa de la turbina, un anell de broquet i un impulsor de treball.L'anell del broquet consisteix en l'anell interior del broquet, l'anell exterior i les fulles del broquet.El canal format per les fulles del broquet es redueix de l'entrada a la sortida.L'impulsor de treball es compon d'una plataforma giratòria i un impulsor, i les fulles de treball es fixen a la vora exterior de la plataforma giratòria.Un anell de broquet i l'impulsor de treball adjacent formen un "escenari".Una turbina amb només una etapa s'anomena turbina d'una sola etapa.La majoria de sobrealimentadors utilitzen turbines d'una sola etapa.
El principi de funcionament de la turbina de gasos d'escapament és el següent: Quan elmotor de dièsel funciona, el gas d'escapament passa pel tub d'escapament i flueix a l'anell del broquet a una determinada pressió i temperatura.Atès que l'àrea del canal de l'anell del broquet disminueix gradualment, el cabal del gas d'escapament a l'anell del broquet augmenta (tot i que la seva pressió i temperatura disminueixen).El gas d'escapament d'alta velocitat que surt del broquet entra al canal de flux a les pales de l'impulsor i el flux d'aire es veu obligat a girar.A causa de la força centrífuga, el flux d'aire pressiona cap a la superfície còncava de la fulla i intenta sortir de la fulla, provocant una diferència de pressió entre les superfícies còncaves i convexes de la fulla.La força resultant de la diferència de pressió que actua sobre totes les pales produeix un parell d'impacte a l'eix giratori, fent que l'impulsor giri en la direcció del parell, i després el gas d'escapament que surt de l'impulsor es descarrega des del port d'escapament a través del centre de la turbina.
2. Compressor
El compressor es compon principalment de l'entrada d'aire, impulsor de treball, difusor i carcassa de la turbina.Elcompressor és coaxial amb la turbina de gasos d'escapament i és impulsada per la turbina de gasos d'escapament per fer girar la turbina de treball a gran velocitat.La turbina de treball és el component principal del compressor.Normalment consta d'una roda guia del vent corbada cap endavant i una roda de treball semioberta.Les dues parts s'instal·len respectivament a l'eix giratori.Les fulles rectes es disposen radialment a la roda de treball i es forma un canal de flux d'aire expandit entre cada fulla.A causa de la rotació de la roda de treball, l'aire d'admissió es comprimeix a causa de la força centrífuga i es llança a la vora exterior de la roda de treball, fent que la pressió, la temperatura i la velocitat de l'aire augmentin.Quan l'aire flueix pel difusor, l'energia cinètica de l'aire es converteix en energia de pressió a causa de l'efecte de difusió.A l'escapamentcarcassa de la turbina, l'energia cinètica de l'aire es converteix gradualment en energia de pressió.D'aquesta manera, la densitat de l'aire d'admissió del motor dièsel es millora significativament a través del compressor.
Hora de publicació: 24-mai-2024