El sistema de rotor del simulador es va operar mentre es posicionava en diverses orientacions. Les proves posteriors es van completar per demostrar les capacitats dels coixinets de paper d'empenta en miniatura. S’observa una bona correlació entre la mesura i l’anàlisi. També es van mesurar els temps d’acceleració del rotor molt curts des del descans fins a la velocitat màxima. S'ha utilitzat un simulador de proves paral·leles per acumular més de 1000 cicles d'inici per demostrar la vida del rodament i el recobriment. A partir d’aquestes proves amb èxit, s’espera que l’objectiu de desenvolupar turbocompresors lliures de petroli i motors turbojet petits que funcionin a velocitats altes amb llarga vida.
Els requisits d’alt rendiment, els coixinets de llarga vida d’aquesta nova classe de màquines són greus. Els coixinets d’elements de rodatge convencionals es veuen greument desafiats per la velocitat i la capacitat de càrrega necessàries. A més, a menys que el fluid de procés es pugui utilitzar com a lubricant, un sistema de lubricació externa gairebé segur.
L’eliminació dels coixinets lubricats amb oli i el sistema de subministrament associat simplificarà el sistema de rotor, reduirà el pes del sistema i millorarà el rendiment, però augmentarà les temperatures del compartiment de rodaments interns, que en última instància requerirà els coixinets capaços de funcionar a temperatures que s’apropen a 650 ° C i a velocitats i càrregues altes. A més de sobreviure a les temperatures i velocitats extremes, els coixinets lliures d’oli també hauran d’adaptar-se a les condicions de xoc i vibracions experimentades en aplicacions mòbils.
S'ha demostrat la viabilitat d'aplicar coixinets de paper compatible a petits motors turbojet en un ampli ventall de condicions de temperatura, xoc, càrrega i velocitat. Les proves de 150.000 rpm, a temperatures de suport per sobre dels 260 ° C, amb càrrega de xoc a 90g i orientacions del rotor, incloent -hi un rotllo i un rotllo de 90 graus, es van completar amb èxit. En totes les condicions provades, el rotor suportat amb el rodament de la làmina es va mantenir estable, les vibracions eren baixes i les temperatures de suport eren estables. En general, aquest programa ha proporcionat els antecedents necessaris per desenvolupar un turbojet completament lliure de petroli o un motor turbofà d’alta eficiència.
Referència
Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, H., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., Shiga, O., Takahashi, K., Tanaka, S., Genda, T., i Esashi, M., 2002, “Desenvolupament de microtúrboquarger i microcombustor per a tres
Turbina de gas dimensional a microscopi ”, Paper ASME núm. GT-2002-3058.
Posada: 28-28-2022