Els motors turboalimentats tenen molts avantatges. Per al mateix motor, després d'instal·lar aturbocompressor, la potència màxima es pot augmentar al voltant d'un 40%, i el consum de combustible també és inferior al d'un motor d'aspiració natural amb la mateixa potència. Tanmateix, pel que fa a l'ús, el manteniment i la cura, els motors turboalimentats són més delicats. Si no s'utilitzen i es mantenen correctament, la vida útil de la turbina es reduirà i el motor es farà malbé.
Després d'engegar el motor, la turbina no es pot implicar immediatament per conduir a gran velocitat, perquè el turbocompressor només pot mostrar la seva potència quan funciona a alta velocitat, de manera que el funcionament a alta velocitat del turbocompressor també requereix una bona protecció de la lubricació d'oli. Quan el cotxe acaba d'arrencar, els diferents índexs de l'oli no han arribat a l'etapa de protecció i el seu cabal no és tan ràpid com a la temperatura de treball. Per tant, cal esperar fins que la temperatura de l'oli arribi a la temperatura de treball normal abans de deixar que el motor funcioni a gran velocitat per jugar el paper de turbocompressió.
Quan es condueix a gran velocitat, la temperatura del turbocompressor i els components relacionats serà molt alta. Després d'apagar el motor, la turbina encara funciona a causa de la inèrcia i encara necessita oli per continuar lubricant-lo i protegint-lo, però el motor s'apaga, fent que la pressió de l'oli baixi ràpidament a zero i la lubricació d'oli. serà interromput. Al mateix temps, l'oli no pot treure la calor dins del sobrealimentador, cosa que reduirà la qualitat de l'oli, danyarà el turbocompressor i danyarà els coixinets. Per tant, abans d'apagar el motor, hauríeu d'aturar uns tres minuts o deixar que el cotxe funcioni lentament durant un temps després d'apagar el motor, controlar la velocitat per sota del rang del turbocompressor i reduir la temperatura del turbocompressor. Per descomptat, molts models de turbocompressors ara utilitzen dispositius de refrigeració per aigua. Quan el motor s'apaga sobtadament, el refrigerador d'aigua encara pot continuar tenint un paper en el refredament gradual del turbocompressor.
La temperatura de funcionament del turbocompressor és tan alta com 900 ℃-1000 ℃. En condicions de treball a plena càrrega, la seva velocitat pot assolir entre 180.000 i 200.000 revolucions per minut i l'entorn de treball és dur. Molts problemes amb els turbocompressors són causats per cicles de substitució d'oli massa llargs o per l'ús d'oli inferior, cosa que fa que l'eix principal de la turbina flotant no tingui lubricació i dissipació de calor, danyant així el segell d'oli, provocant fuites d'oli i cremant oli. El funcionament a alta velocitat del turbocompressor i del motor requereix que l'oli del motor tingui una forta resistència al cisallament. Per tant, a l'hora d'escollir l'oli de motor, s'ha de seleccionar un oli de motor totalment sintètic d'alta qualitat. L'oli mineral normal no és adequat per a motors turboalimentats.
Xangai SHOUYUAN Power Technology Co., Ltd. is a fabricant per turbocompressor de recanvi i peces turbo a la Xina.Números de peça53279706515、6205-81-8110、49135-05122 tenen grans descomptes recentment. Si esteu interessats, poseu-vos en contacte amb nosaltres immediatament.
Hora de publicació: 06-set-2024