Què destrueix el teu turbocompressor?

SHOU YUAN és elTurbocompressor de recanvimarca, el professional líderturbocompressorproveïdoriturbocompressorpartscom araTurbocompressorCartutx,rkit epair a la Xina. Amb un producte nou,turbocompressors de motor de recanvi d'automòbils, el vostre vehicle pot funcionar amb el màxim rendiment. Els turbocompressors estan dissenyats per durar tota la vida útil d'un vehicle. Tanmateix, la manca de manteniment, la conducció perillosa o la fallada d'un sol component poden tenir una influència perjudicial en el vostre turbocompressor. En aquesta publicació, veurem els motius més habituals pels quals el vostre turbocompressor podria fallar.

Danys causats per objectes estranys

Els turbocompressors s'utilitzen en diverses aplicacions, incloent gasolina iturbocompressor de motor dièsel.Qualsevol objecte, per petit que sigui, que entri als turbocompressors pot danyar-lo prou com per provocar un rendiment incorrecte o una fallada immediata. Per evitar aquest tipus de fallades, el fabricant dissenyarà i instal·larà un filtre d'aire com a protecció contra l'entrada d'objectes estranys al turbocompressor. En el cas que un objecte com una peça d'anell de pistó entri al turbocompressor des del costat del motor, evitarà els filtres instal·lats. Si això passa, el motor tindrà una disminució immediata de la potència o s'aturarà completament. L'única solució en aquest escenari és substituir el turbocompressor.

Desgast del coixinet

El radialcoixinetsuports lateralseixmoviment del turbocompressor. El coixinet axial suporta el moviment longitudinal de l'eix. Tots dos coixinets depenen molt del subministrament d'oli. La qualitat de l'oli insuficient o deficient (contaminants a l'oli) pot provocar una fallada del turbocompressor en segons.

Remull de calor

Els turbocompressors que funcionen en entorns d'alta temperatura presenten reptes únics durant el funcionament. Una acció inevitable durant la conducció és apagar el motor en algun moment. Això succeeix ocasionalment després que el motor hagi estat funcionant amb una càrrega elevada i fa que tots els components s'escalfin excessivament. Aquestes "parades en calent", que es refereixen a parades sobtades del motor després de períodes d'alta càrrega del motor, també representen un risc potencial de fallada del turbocompressor.