Una de les conseqüències directes de l'obstrucció de la trajectòria del flux del sistema de sobrealimentació del turbocompressor és que augmentarà la resistència del flux d'aire al sistema. Quan el motor dièsel està en marxa, la ruta del flux de gas del sistema de sobrealimentació és: filtre i silenciador d'entrada del compressor → impulsor del compressor → difusor del compressor → refrigerador d'aire → caixa de neteja → vàlvula d'admissió del motor dièsel → vàlvula d'escapament → tub d'escapament → broquet de la turbina de gasos d'escapament anell → impulsor de la turbina de gasos d'escapament → xemeneia. L'àrea de circulació de cada component és fixa. Si qualsevol enllaç del camí de flux anterior està obstruït, com ara brutícia, formació de carboni, deformació, etc., la contrapressió del compressor augmentarà a causa de l'augment de la resistència al flux, i el cabal disminuirà, provocant un augment. Entre els components que s'embruten fàcilment es troben el filtre d'entrada del compressor, l'impulsor i el difusor del compressor, el refrigerador d'aire, la vàlvula d'admissió i la vàlvula d'escapament del motor dièsel, l'anell de broquet de la turbina de gas d'escapament i l'impulsor de la turbina de gas d'escapament. En general, l'obstrucció del pas del flux d'aire de la turbina del sobrealimentador és la principal causa del seu augment.
El motor del turbocompressor no es pot apagar immediatament després de funcionar a alta velocitat durant molt de temps. Quan el motor està funcionant, part de l'oli es subministra als coixinets del rotor de la turbina del sobrealimentador per a la lubricació i la refrigeració. Després que el motor en marxa s'aturi sobtadament, la pressió de l'oli cau ràpidament a zero. L'alta temperatura de la part de la turbina del turbocompressor es transmet al centre. La calor de la carcassa de suport del coixinet no es pot eliminar ràpidament. Al mateix temps, el rotor del sobrealimentador encara gira a gran velocitat sota l'acció de la inèrcia. , Per tant, si el motor s'atura sobtadament quan està calent, provocarà que l'oli retingut a la turbina del sobrealimentador es sobreescalfi i danyin els coixinets i els eixos.
Com tots sabem, un motor turbocompressor genera energia cremant combustible al cilindre. Com que la quantitat de combustible d'entrada està limitada per la quantitat d'aire aspirat al cilindre, la potència generada pel motor també estarà limitada. Si el motor està en marxa, el rendiment ja és al màxim, i augmentar la potència de sortida només pot augmentar la quantitat de combustible comprimint més aire al cilindre, millorant així el rendiment de la combustió. Per tant, sota les condicions tècniques actuals, la turbina de sobrealimentació és l'únic dispositiu mecànic que pot augmentar la potència de sortida del motor mantenint la mateixa eficiència operativa.
XangaiSHOUYUAN, que és un fabricant professional de turbocompressors i peces turbo com araCartutx, Kits de reparació, Carcassa de la turbina, Roda del compressor... Oferim una àmplia gamma de productes amb bona qualitat, preu i servei al client. Si busqueu proveïdors de turbocompressors, SHOU YUAN serà la vostra millor opció.
Hora de publicació: 02-gen-2024