Una de les conseqüències directes de l’obstrucció del camí de flux del sistema de sobrealimentació turbocompresor és que augmentarà la resistència del flux d’aire al sistema. Quan el motor dièsel funciona, la ruta de flux de gas del sistema de sobrealimentació és: filtre d’entrada del compressor i silenciador → impulsor del compressor → difusor del compressor → refrigerador d’aire → caixa de cava → vàlvula d’entrada del motor dièsel → vàlvula d’escapament → pipa d’escapament → anell de turbina de gasos d’escapament → Impulsor de turbina de gasos d’escapament → xemeneia. L’àrea de circulació de cada component està fixada. Si s’observa algun enllaç de la ruta de flux anterior, com ara brutícia, formació de carboni, deformació, etc., la pressió posterior del compressor augmentarà a causa de l’augment de la resistència al flux i el cabal disminuirà, provocant un augment. Entre els components fàcilment bruts hi ha el filtre d’entrada del compressor, l’impulsor i el difusor del compressor, el refrigerador d’aire, la vàlvula d’entrada del motor dièsel i la vàlvula d’escapament, l’anell de la boquilla de la turbina de gasos d’escapament i el impulsor de la turbina de gasos d’escapament. Normalment, l’obstrucció del passatge del flux d’aire de la turbina del sobrealimentador és la causa principal del seu augment.
El motor turbocompresor no es pot tancar immediatament després de córrer a gran velocitat durant molt de temps. Quan el motor funciona, una part de l’oli es subministra als coixinets del rotor de la turbina del sobrealimentador per a la lubricació i el refredament. Després que el motor en marxa s’aturi sobtadament, la pressió del petroli baixa ràpidament a zero. L’elevada temperatura de la part de la turbo de turbocompresor es transmet al centre. La calor de la closca de suport del coixinet no es pot emportar ràpidament. Al mateix temps, el rotor de sobrealimentador continua girant a gran velocitat sota l’acció d’inèrcia. , Per tant, si el motor s’atura de sobte quan fa calor, farà que l’oli conservat a la turbina del sobrealimentador s’escalfa i danyarà els coixinets i els eixos.
Com tots sabem, un motor turbocompressor genera energia cremant combustible al cilindre. Com que la quantitat de combustible d’entrada està limitada per la quantitat d’aire xuclat al cilindre, la potència generada pel motor també serà limitada. Si el motor funciona, el rendiment ja és en el seu millor moment i augmentar la potència de sortida només pot augmentar la quantitat de combustible comprimint més aire al cilindre, millorant així el rendiment de la combustió. Per tant, sota les condicions tècniques actuals, la turbina de sobrealimentador és l’únic dispositiu mecànic que pot augmentar la potència de sortida del motor mantenint la mateixa eficiència de funcionament.
XangaiShouyuan, que és un fabricant professional a Turbocharger de postvenda i parts turboCartutx, Kits de reparació, Habitatge de turbina, Roda del compressor... Subministrem una àmplia gamma de productes amb bona qualitat, preu i servei de clients. Si busqueu proveïdors de turbocharger, Shou Yuan serà la vostra millor opció.
Post Horari: 02 de gener de 2014