La mida delroda del compressorés decisiu per evitar un dels defectes del turbo, el seu retard.
El retard turbo està motivat per la quantitat de massa que gira i el moment d’inèrcia que genera segons la seva mida i forma, com més petita sigui la mida de la roda del compressor i menys pes, més gran és la capacitat de canviar la seva velocitat de rotació i, per tant, menys serà l’efecte de retard que es produeix en el seu funcionament.
D'altra banda, la mida de les rodes del compressor es fa important en la forma en què funcionen i el flux a manejar, per tant, un gran turbo no pot girar a gran velocitat a causa de les tensions a les quals es sotmetrien les parts més exteriors de la roda del compressor. i tingueu un efecte de retard més gran en assolir la pressió màxima de subministrament, des de la càrrega zero.
En motors estàtics amb grans desplaçaments i turbos molt grans, pot ser necessària una unitat directa cap a la roda del compressor en les primeres fases de rotació de manera que arribi ràpidament al seu règim de càrrega. Els turbos petits permeten velocitats de rotació més elevades i retards de canvi de velocitat, cosa que facilita la resposta i redueix el retard.
La reducció del pes redueix el moment d’inèrcia de les rodes del compressor, és per això que alguns turbos tenen fulles fetes de material ceràmic, que resisteixen molt bé a temperatures altes amb un pes reduït, tot i que són més fràgils.
XangaiShou Yuan. un proveïdor únic a gran escala deTurbocarger de postvendaipeces del motor turbo, pot proporcionar tot tipus deturbocompressorreparaciókitsi les parts, incloses la carcassa de la turbina, la roda del compressor,Chraetc.
Hora de publicació: set-20-2023