La mida de laroda del compressorés decisiu per evitar un dels defectes del turbo, el seu retard.
El retard del turbo està motivat per la quantitat de massa que gira i el moment d'inèrcia que genera en funció de la seva mida i forma, com més petita sigui la mida de la roda del compressor i com menys pes, més gran serà la capacitat de modificar la seva velocitat de gir i per tant, menor serà l'efecte retard que es produeixi en el seu funcionament.
D'altra banda, la mida de les rodes del compressor adquireix importància en el seu funcionament i el cabal a manejar, per tant un turbo gran no pot girar a gran velocitat a causa de les tensions a les quals estarien sotmeses les parts més exteriors de la roda del compressor. . i tenen un major efecte de retard en assolir la pressió màxima d'alimentació, des de càrrega zero.
En motors estàtics amb grans cilindrades i turbos molt grans, pot ser necessari un accionament directe a la roda del compressor en les primeres fases de rotació perquè assoleixi ràpidament el seu règim de càrrega. Els turbos petits permeten majors velocitats de gir i menors retards de canvi de velocitat, cosa que facilita resposta i redueix el retard.
La reducció de pes redueix el moment d'inèrcia de les rodes del compressor, motiu pel qual alguns turbos tenen pales fetes de material ceràmic, que suporta molt bé les altes temperatures amb un pes reduït, tot i que són més fràgils. Un turbo excessivament petit pot no tenir la capacitat de subministrar requeriments de cabal elevat.
XangaiSHOU Yuan. un proveïdor de finestreta única a gran escalaturbocompressor de recanviipeces del motor turbo, pot proporcionar tot tipus deturbocompressorreparaciókitsi peces, inclosa la carcassa de la turbina, la roda del compressor,CHRA, etc. No hem estalviat despeses en el disseny i la fabricació del nostre turbocompressor, utilitzant només els materials i components de la més alta qualitat per garantir una durabilitat i fiabilitat inigualables. SHOUYUAN.
Hora de publicació: 20-set-2023