Per què dius que el turbocompressor és "exquisit"?

A turbocompressorés en realitat un compressor d'aire que comprimeix l'aire mitjançant la cooperació entre parts (Cartutx,Carcassa del compressor, Carcassa de la turbina…) per augmentar el volum d'aire d'admissió. Utilitza l'impuls inercial del gas d'escapament del motor per impulsar la turbina a la cambra de la turbina, que acciona la roda del compressor coaxial. La roda del compressor pressiona l'aire enviat pel tub del filtre d'aire per pressionar-lo al cilindre. Quan augmenta la velocitat del motor, la velocitat de descàrrega dels gasos d'escapament i la velocitat del turbo també augmenten de manera sincrònica i la roda del compressor comprimeix més aire al cilindre. La pressió i la densitat de l'aire augmenten per cremar més combustible. Augmenteu la quantitat de combustible i ajusteu la velocitat del motor en conseqüència. La potència de sortida del motor es pot augmentar.

Per tant, als ulls defabricants de turbocompressors, els turbocompressors són relativament "exquisits" i, en comparació amb els motors normals d'aspiració natural, els seus requisits per als productes petroliers també són més grans. Una part del fenomen de combustió d'oli es deu principalment al dany del segell d'oli entre ell i el tub d'admissió, perquè l'eix principal del turbocompressor adopta un disseny flotant i tot el principaleixes basa en l'oli lubricant per a la dissipació de la calor i la lubricació. , a causa de la seva alta viscositat i poca fluïdesa, farà que l'eix giratori principal de la turbina flotant no lubriqui i dissipi la calor normalment. Trieu oli de motor amb bona qualitat d'oli, la seva resistència a l'oxidació, resistència al desgast, resistència a altes temperatures, lubricació i dissipació de calor serà millor.

L'ús de turbocompressors ha de prestar especial atenció a la substitució oportuna dels filtres d'oli i filtres d'aire i mantenir net el turbo. Sobretot per turbos de camionsiturbos d'altres aplicacions pesades, la bretxa d'ajust entre l'eix del turbocompressor i la màniga de l'eix és molt petita. Si l'oli usat no és pur o el filtre d'oli no està net, provocarà un desgast excessiu del turbocompressor.