Diferents tipus de turbocompresors

TurbocompresorsEntre sis dissenys principals, que ofereixen avantatges i inconvenients únics.

Turbo únic: aquesta configuració es troba habitualment en motors en línia a causa del posicionament dels ports d’escapament en un sol costat. Pot coincidir o superar les capacitats d’impulsió d’una configuració de bessons, encara que a costa d’un llindar d’alt impuls, donant lloc a una banda de potència més estreta.

Turbo bessó: normalment utilitzat en motors V amb conjunts dobles de ports d’escapament, els turbos bessons es posicionen generalment a cada costat de la badia del motor. No obstant això, en motors amb un disseny V calent, es troben a la vall del motor. Aprofitar dos turbos permet l’ús de turbines més petites, eixamplant així la banda de potència i millorant el parell de gamma baixa a causa del llindar de baix augment.

Turbo Twin -Scroll: aquest disseny utilitza dues vies d’escapament separades per al turbo, mitigant eficaçment la disminució del rendiment causada per la pressió negativa resultant del solapament de la vàlvula. L’aparellament de cilindres de tret no consecutius elimina la interferència en la velocitat del gas d’escapament, donant lloc a una millora de rendiment notable sobre un turbo d’un sol desplaçament. Els motors que no estan dissenyats inicialment per a turbos de bessons necessiten un nou col·lector d’escapament compatible.

Variable Turbo Twin-Scroll: Building on the Rending Gaints of the Twin-Scroll Turbo, un turbo de bessons variables integra una segona turbina. Aquestes turbines poden funcionar de manera independent per optimitzar la velocitat d’escapament o conjuntament per generar la màxima potència, implicant -se a un rpm més alt del motor quan la posició de l’accelerador arriba a un punt específic. Els turbocompresors de bessons variables combinen els avantatges dels turbos petits i grans alhora que mitiguen les seves mancances inherents.

Geometria variable Turbo: equipat amb pales regulables que envolten la turbina, ofereix una banda de potència àmplia. Les pales es mantenen predominantment tancades durant RPM de baix motor, assegurant una bobina ràpida i s’obren durant el rpm alt del motor per minimitzar les restriccions que podrien impedir el rendiment a la línia redlineal del motor. Malgrat això, els turbos de geometria variables introdueixen una complexitat afegida, donant lloc a un augment de punts potencials de fracàs.

Turbo elèctric: els turbos assistits elèctrics ajuden en el gir de la turbina quan el motor funciona a RPM baix i no produeix un gas d’escapament suficient per a la rotació turbo efectiva. Incorporant un motor elèctric i una bateria addicional, E-Turbos introdueix la complexitat i el pes.

A Shouyuan, tenim una línia completa per produir no només turbocompresors de màxima qualitat, sinó també parts turbocartutx, roda de turbina, roda del compressor, Kit de reparació I així successivament durant més de vint anys. Com a professionalFabricant de turbocompresors a la Xina, Els nostres productes es poden aplicar a diversos vehicles. A Shouyuan, proporcionem als nostres clients els millors productes cor i ànima.