Turbocompressorsvénen en sis dissenys principals, cadascun oferint avantatges i inconvenients únics.
Sol turbo: aquesta configuració es troba habitualment en motors en línia a causa de la col·locació dels ports d'escapament en un sol costat.Pot igualar o superar les capacitats d'augment d'una configuració de doble turbo, encara que a costa d'un llindar d'impuls elevat, donant lloc a una banda de potència més estreta.
Twin turbo - Normalment s'utilitzen en motors en V amb conjunts dobles de ports d'escapament, els turbos bessons es col·loquen generalment a cada costat del compartiment del motor.Tanmateix, en els motors amb una disposició en V calenta, estan situats dins de la vall del motor.L'aprofitament de dos turbos permet l'ús de turbines més petites, ampliant així la banda de potència i millorant el parell de gamma baixa a causa del llindar d'impuls més baix.
Twin-scroll turbo: aquest disseny utilitza dues vies d'escapament separades al turbo, mitigant eficaçment la disminució del rendiment causada per la pressió negativa resultant de la superposició de la vàlvula.L'aparellament de cilindres de cocció no consecutius elimina la interferència en la velocitat dels gasos d'escapament, donant lloc a millores notables de rendiment respecte a un turbo de desplaçament únic.La modificació de motors no dissenyats inicialment per a turbos de doble espiral requereix un nou col·lector d'escapament compatible.
Turbo twin-scroll variable - A partir dels guanys de rendiment del turbo twin-scroll, un turbo twin-scroll variable integra una segona turbina.Aquestes turbines poden funcionar de manera independent per optimitzar la velocitat d'escapament o conjuntament per generar la màxima potència, enganxant-se a més RPM del motor quan la posició de l'accelerador arriba a un punt específic.Els turbocompressors de doble desplaçament variable combinen els avantatges dels turbos petits i grans alhora que mitiguen les seves deficiències inherents.
Turbo de geometria variable - Equipat amb pales ajustables que envolten la turbina, ofereix una àmplia banda de potència.Les paletes romanen principalment tancades durant les baixes revolucions del motor, garantint un enrotllament ràpid, i s'obren durant les altes revolucions del motor per minimitzar les restriccions que podrien impedir el rendiment a la línia vermella del motor.Malgrat això, els turbos de geometria variable introdueixen una complexitat addicional, donant lloc a un augment dels punts potencials de fallada.
Turbo elèctric: els turbos elèctrics ajuden al gir de la turbina quan el motor funciona a baixes revolucions i no produeix prou gas d'escapament per a una rotació efectiva del turbo.Incorporant un motor elèctric i una bateria addicional, els turbos elèctrics introdueixen complexitat i pes.
A SHOUYUAN, tenim una línia completa per produir no només turbocompressors d'alta qualitat, sinó també peces de turbo com aracartutx, roda de turbina, roda del compressor, kit de reparació i així successivament durant més de vint anys.Com a professionalfabricant de turbocompressors a la Xina, els nostres productes es poden aplicar a diversos vehicles.A SHOUYUAN, oferim als nostres clients els millors productes de cor i ànima.
Hora de publicació: Oct-24-2023