L'escalfament global i les emissions de gasos d'efecte hivernacle són una gran preocupació.Per reduir aquestes emissions, hi ha una tendència global cap a fonts d'energia més netes.
Hi ha dos compressors amb dos acoblaments diferents, el primer acoblament amb una turbina de gas i el segon acoblament amb un motor elèctric, la turbina de gas funciona per la combustió del gas combustible provocant emissions de gasos d'efecte hivernacle i contaminació acústica, al contrari, el motor elèctric. no és contaminant com la turbina, és per aquest motiu que hem fet un estudi comparatiu entre el soroll generat pel turbocompressor i el que genera el motor-compressor.
Aquestes últimes màquines es troben entre les primeres fonts que provoquen el problema del soroll d'origen industrial, s'han realitzat diversos estudis al món per tractar el problema del soroll industrial.
Es poden distingir diversos orígens del soroll en el sistema de turbocompressor:
- És evident que una petita fracció d'aquesta energia es converteix en una energia acústica, es pot propagar a tot el sistema i manifestar-se com a soroll, i la vibració del cos també pot contribuir a la generació de soroll.
- La vibració dels components o superfícies del compressor a causa de les variacions de la pressió generada en el fluid.
- Els rotors desequilibrats, el fregament de l'eix, la partició de les canonades vibrants.
Referència
Nur Indrianti, Nandyan Banyu Biru i Tri Wibawa, The development of compressor noise barrier in the assembly area (Estudi de cas de PT Jawa Furni Lestari), 13th Global Conference on Sustainable Manufacturing - Decoupling Growth from Resource Use, Procedia CIRP 40 (2016) , pàgines 705
Zannin PHT, Engel MS, Fiedler PEK, Bunn F. Caracterització del soroll ambiental A partir de mesures de soroll, mapes de soroll i entrevistes: un estudi de cas en un campus universitari del Brasil.Ciutats 2013;31 Pàgines 317–27.
Hora de publicació: 23-mar-2022