És un ús àmplia dels aliatges de titani en els camps de producció industrial a causa de la seva única relació resistència-pes, resistència a la fractura i resistència superior a la corrosió.Un nombre creixent d'empreses prefereix utilitzar l'aliatge de titani TC11 en lloc de TC4 en la fabricació d'impulsors i pales, a causa de la millor propietat de resistència a la combustió i la capacitat de treballar a alta temperatura durant molt de temps.Els aliatges de titani són materials clàssics difícils de mecanitzar per la seva alta resistència inherent que es manté a temperatures elevades i una baixa conductivitat tèrmica que condueix a altes temperatures de tall.Per a alguns components de motors aerodinàmics, com ara els impulsors, que tenen superfícies retorçades, és difícil satisfer els requisits de qualitat de la superfície més alts i més alts amb només utilitzar l'operació de fresat.
En un motor de combustió interna d'automòbil, un rotor de turbocompressor ha contribuït a augmentar tant l'eficiència energètica com la reducció de combustible, perquè els gasos d'escapament afavoreixen l'eficiència d'admissió sense consum de combustible addicional.No obstant això, el rotor del turbocompressor té un inconvenient fatal anomenat ''turbo-lag'' que retarda el funcionament en estat estacionari del turbocompressor per sota de 2000 rpm.Els aluminurs de titani poden reduir el pes a la meitat del turbocompressor convencional.A més, els aliatges TiAl tenen la combinació de baixa densitat, alta resistència específica, excel·lents propietats mecàniques i resistència a la calor.En conseqüència, els aliatges TiAl poden eliminar el problema del turbo-lag.Fins ara, per a la fabricació de turbocompressors, s'ha incorporat la metal·lúrgia de pols i el procés de fosa.No obstant això, és difícil aplicar el procés de metal·lúrgia de pols a la fabricació de turbocompressors, a causa de la seva poca solidesa i soldabilitat.
Des del punt de vista del procés rendible, la fosa d'inversió es podria considerar una tecnologia econòmica de forma neta per als aliatges de TiAl.Tanmateix, el turbocompressor té tant la curvatura com les parts de paret prima, i no hi ha informació adequada com ara la colabilitat i la fluïdesa amb la temperatura del motlle, la temperatura de fusió i la força centrífuga.El modelatge de la fosa ofereix una manera potent i rendible d'estudiar l'eficàcia de diversos paràmetres de fosa.
Referència
Lòria EA.Aluminurs de titani gamma com a materials estructurals potencials.Intermetallics 2000;8:1339e45.
Hora de publicació: 30-mai-2022