La societat global presta una atenció creixent a la qüestió de la protecció del medi ambient.
A més, per a l'any 2030, les emissions de CO2 a la UE s'han de reduir gairebé un terç en comparació amb el 2019.
Els vehicles tenen un paper important en el desenvolupament social del dia a dia, per tant, com controlar les emissions de CO2 és un tema necessari.Així, es desenvolupa un mètode creixent per reduir les emissions de CO2 del turbocompressor.Tots els conceptes tenen un objectiu en comú: aconseguir una sobrealimentació altament eficient en els intervals de funcionament rellevants de consum del motor alhora que la flexibilitat suficient per aconseguir els punts de funcionament de càrrega màxima i els punts de funcionament de càrrega parcial de manera fiable.
Els conceptes híbrids requereixen motors de combustió de màxima eficiència per aconseguir els valors de CO2 desitjats.Els vehicles elèctrics complets (EV) creixen ràpidament en percentils, però requereixen incentius monetaris i d'altres tipus importants, com ara un accés superior a la ciutat.
Els objectius de CO2 més estrictes, l'augment de la proporció de vehicles pesants en el segment dels SUV i el descens dels motors dièsel fan necessaris, a més de l'electrificació, conceptes de propulsió alternatius basats en motors de combustió.
Els principals pilars dels desenvolupaments futurs dels motors de gasolina són l'augment de la relació de compressió geomètrica, la dilució de càrrega, el cicle Miller i diverses combinacions d'aquests factors, amb l'objectiu d'apropar l'eficiència del procés del motor de gasolina a la del motor dièsel.L'electrificació d'un turbocompressor elimina la limitació de necessitar una petita turbina amb una excel·lent eficiència per conduir la seva segona edat de turbocompressor.
Referència
Eichler, F.;Demmelbauer-Ebner, W.;Theobald, J.;Stiebels, B.;Hoffmeyer, H.;Kreft, M.: El nou EA211 TSI evo de Volkswagen.37è Simposi Internacional del Motor de Viena, Viena, 2016
Dornoff, J.;Rodríguez, F.: Gasolina versus dièsel, comparant els nivells d'emissions de CO2 d'un model d'automòbil de mida mitjana modern en condicions de laboratori i proves en carretera.En línia: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, accés: 16 de juliol de 2019
Hora de publicació: 26-feb-2022