Durant les últimes dècades, l'electrificació contínua dels sistemes elèctrics s'ha convertit en un tema de recerca important.El pas cap a més energia elèctrica i totalment elèctrica ha estat
motivada per l'objectiu de reduir el consum de combustible reduint el pes total i optimitzant la gestió de l'energia elèctrica a bord, alhora que augmenta la fiabilitat i seguretat.El generador d'arrencada integrat es considera una de les tecnologies bàsiques en molts aspectes.En aquesta iniciativa, es configura elèctricament per engegar el motor en mode d'arrencada i convertir la potència mecànica del motor en mode generador.D'aquesta manera, substitueixen els sistemes hidràulics i pneumàtics convencionals.
Dissenyar tecnologies i materials de components òptims no serà la manera de concebre millors sistemes MEA a causa dels molts objectius conflictius en les diferents parts del sistema.En aquesta revisió es proposa una convocatòria de noves metodologies de disseny.Les eines per al disseny òptim i global de sistemes multifísics beneficiaran l'enlairament de la iniciativa MEA reduint el temps de concepció i el nombre de prototips abans del producte final.Aquestes eines hauran d'incloure i acoblar simulacions de disseny elèctric, magnètic i tèrmic per capturar el comportament precís dels diferents components físics i del sistema en general.Els possibles nous camins i l'evolució de les possibilitats sorgiran d'aquest enfocament global al ritme dels avenços en curs en les diferents parts dels sistemes.
Referència
1. G. Friedrich i A. Girardin, "Integrated starter generator", IEEE Ind. Appl.Mag., vol.15, núm.4, pàgs. 26–34, juliol de 2009.
2. BS Bhangu i K. Rajashekara, "Electric starter generators: Their integration into gas turbine engines", IEEE Ind. Appl.Mag., vol.20, no.2, pàgs. 14–22, març de 2014.
3. V. Madonna, P. Giangrande i M. Galea, "Electrical power generation in aircraft: Review, challenges, and offers", IEEE Trans.Transp.Electrònic., vol.4, no.3, pàgines 646–659, setembre de 2018
Hora de publicació: 05-jul-2022